“Rebels en gepassioneerd”🤘🏻
UNIZO Brugge stelt je graag voor aan Kate Steen, zaakvoerster van Haar & Barbier, kapsalon en barbershop te Sint-Michiels (Brugge).
Iedereen is welkom bij Kate en haar team. Ze is gedreven om de sector te vernieuwen. Met haar passie voor het vak geeft zij les op Europees nivo. Verandering en reflectie doet haar groeien als ondernemer. Balans tussen jezelf en werk is voor haar heel belangrijk.
“Chocolade is het antwoord op alles!” 🤩
UNIZO Brugge stelt je graag voor aan Elise Van Oost en Kristoff Deryckere van Chocolaterie Sukerbuyc.
Elise Van Oost is de derde generatie Sukerbuyc chocolatiers en treedt in de voetsporen van haar grootouders die de winkel en het atelier meer dan 40 jaar lang hebben geleid.
Kristoff verwierf zijn meesterschap terwijl hij het vak leerde van Elise’s grootouders.
Samen creëren ze unieke chocoladepralines, op ambachtelijke wijze en rekening houdend met de traditionele recepten van de familie met toevoeging van een eigentijdse twist.
Elise & Kristoff houden hun recepten zo origineel mogelijk naar de hoogst mogelijke kwaliteit.
Chocolaterie Sukerbuyc is gelegen in hartje Brugge, onder de schaduw van de Onze-Lieve-Vrouwekerk. Het is een van de oudste en de meeste traditionele chocolatiers van deze middeleeuwse chocoladestad. Je kan er ook terecht voor gepersonaliseerde chocolade & pralines. Dit in zowel de winkel als op de webshop waar je 24/7 de ambachtelijke chocolade kan bestellen.
EagleBe … het is de naam van het digitale platform waarmee je vanaf vandaag een vergunning kan aanvragen voor de inname van openbaar domein in Brugge.
100% digitaal. Gedaan dus met de papiermolen!
De voordelen?
+ Verlaging van de administratieve werklast
+ Eenvoudige aanvraag voor de gebruikers
+ Versnelde procedure aanvraag voor vergunning
+ Ingebruikname openbaar domein zichtbaar op website: https://app.eaglebe.com/map
+ Aanvragers zien meteen of de vergunning gratis dan wel betalend is
Samen met de lancering van het digitale platform worden ook de tarieven aangepast: het gaat over een verlaging van de tarieven in de binnenstad en een uitbreiding van het tariefreglement naar de ontsluitings- en verbindingswegen in de Brugse rand. Dit met de bedoeling om ook daar de duurtijd van de werken te drukken.
Met de lancering van dit platform zou werken uitvoeren in de stad praktisch gezien eenvoudiger en bijgevolg aantrekkelijker moeten worden. Daar gaan we voor!
1 december 2019. Stad Brugge werft centrummanager Ilse Snick aan, met groeten van burgmeester Dirk De fauw en schepen Pablo Annys. UNIZO Brugge ziet zo een langverwachte wens uitkomen. “De komst van een centrummanager, dit stond helemaal bovenaan op de prioriteitenlijst” stelt UNIZO-voorzitter Hendrik Vermeulen.
Exact vier maand later stelt het stadsbestuur een uitgewerkt winkel- en horeca actieplan voor.
Iets sneller dan verwacht, des te welgekomen door de huidige corona-actualiteit. Het doel? Van Brugge en de deelgemeenten levendige winkelkernen maken, de leegstand bedwingen, bouwen aan een sterk winkelimago en investeren in de dienstverlening naar handelaars.
“Het actieplan voor retail en horeca dat vandaag werd voorgesteld, beantwoordt aan onze vraag om te investeren in de revitalisatie van het merk “Brugge” als shoppingstad. Daar zijn we bijzonder gelukkig mee. Met de komst van Ilse zien we een professionele benadering dat onze stad en haar ondernemers waardig is. Het plan lag al een eindje op de tekentafel en we zijn blij dat het versneld voorgesteld wordt. Door de Coronacrisis moeten we sneller schakelen om het hoofd te bieden aan de problematiek rond de leegstand, de verschraling van het winkelaanbod en het creëren van een betere shoppingbeleving. Dit is inderdaad het uitgelezen moment om Brugge als winkelstad terug op de kaart te zetten.” Aldus Vermeulen.
Met UNIZO Brugge kan het stadsbestuur terugvallen op een professionele partner voor zijn beleid. We gaan dit plan maximaal ondersteunen en onze know-how als grootste ondernemersorganisatie ter beschikking te stellen. We zijn klaar om te helpen bij het realiseren van het voorgestelde 30-punten plan. Samen voor een ondernemend Brugge, samen sterk!
Bekijk hieronder het volledige actieplan.
| UNIZO over gedoogperiode voor wie te laat is met UBO-registraties: “Uitstel van sancties op zich positief. Maar dit verandert niets aan de complexiteit van de registratie” UNIZO-topman Danny Van Assche: “Jammer dat er niet gekozen werd voor een automatische invulling, vertrekkend van de gegevens in het Staatsblad.” UNIZO verwelkomt het door de FOD Financiën aangekondigde gedoogbeleid tot 31 december, voor bedrijven die hun begunstigden niet tijdig aanmelden in het UBO-register.”Dit geeft onze bedrijven alvast drie maanden extra tijd om zich in orde te stellen. We zullen hen daartoe ook blijven sensibiliseren.”, zegt Danny Van Assche, gedelegeerd bestuurder van UNIZO. “Maar dit uitstel van sanctioneringsbeleid verandert helaas niets aan de voor veel kmo’s te grote complexiteit van de UBO-aanmeldingsprocedure.” Net die complexiteit verklaart waarom momenteel nog maar 6 op 10 kmo’s (63%) hun begunstigden geregistreerd hebben, blijkt uit een UNIZO-enquête daarover. Van de 4 op 10 (37 %) door UNIZO ondervraagde ondernemers die nog niet in orde zijn, zegt 58% de verplichte registratie nog voor de deadline (30 september) te willen doorvoeren, terwijl de rest het nog niet weet (37 %) of het helemaal niet van plan is (5 %). Meest frappant in de resultaten van deze enquête, is de gemiddelde tijdsinvestering die ondernemers aangeven, per juridische bedrijfsentiteit: van 1 uur (75 %) tot 2 (13 %) en 3 uur of meer (8 %), waarbij alle kmo’s vanaf 50 werknemers er meer dan 3 uur over deden. “Dat zegt toch veel over de omslachtigheid”, aldus nog UNIZO-topman Danny Van Assche. “Geen wonder dat meer dan de helft van de ondervraagden (55 %) hun registratie uitbesteedden aan een expert, wat hen gemiddeld op 175 euro per dossier kwam te staan. Wat ons betreft had de procedure een stuk eenvoudiger gekund. Zo betreuren we dat er, bijvoorbeeld, niet is gekozen voor een toegankelijke tool, liefst gekoppeld aan de KBO, waar ondernemers nu al vertrouwd mee zijn.” “Om de administratieve lasten tot een minimum te beperken, had de overheid ook voor een automatische invulling van het UBO-register kunnen opteren, waarbij de de in het Staatsblad vermelde aandeelhoudersstructuur als norm werd genomen en de automatisch ingevulde gegevens enkel nog door onze ondernemers moesten goedgekeurd (of aangepast) worden”, gaat Danny Van Assche van UNIZO verder. “Vooral voor kleine ondernemingen, zoals de veel voorkomende bvba met één of twee aandeelhouder, zou dat een aanzienlijke vermindering van de administratieve rompslomp hebben betekend.” Uit de UNIZO-bevraging blijkt verder nog dat 4 op de 10 ondernemers zich zorgen maken over de privacy van de in het UBO-register vermelde begunstigden. Heel terecht, aldus UNIZO. Want terwijl burgers een “rechtmatig belang” moeten kunnen aantonen om het UBO-register van vzw’s in te kijken, geldt dat niet voor de UBO-registers van vennootschappen. Een aberratie die voortvloeit uit de Europese wetgeving en ook op dat niveau moet worden opgelost. De Belgische wetgever kan daar zelf niets aan veranderen. |
De handelaars van de Dweersstraat in Brugge luiden de alarmbel over verkeersoverlast. Want hoewel de straat werd ingekleurd als voetgangerszone, zijn het de vrachtwagens die er voor de drukte zorgen. ‘Mijn gasten liggen er letterlijk wakker van’, klinkt het. (Artikel uit Nieuwsblad 21/06/2019 door KOEN THEUNS)
’s Ochtends vroeg tussen 7 en 8 uur in de Dweersstraat. De ene na de andere vrachtwagen rijdt het doodlopende
straatje tussen de twee belangrijkste winkelassen van Brugge in om te lossen. Niet alleen voor de Dweersstraat,
maar ook voor de Noord-zandstraat en de Zuidzandstraat en zelfs ’t Zand. ‘Op piekmomenten staan meerdere vrachtwagens in een rij en naast elkaar, en dan is er geen doorkomen meer aan. En wanneer de eerste in de rij achteruit wil uitrijden, maar geblokkeerd wordt door een achterligger, is de chaos compleet’, zegt Brecht
Clyncke, regioverantwoordelijke van Unizo.
Een vervelende situatie voor fietsers en passanten, maar vooral ook voor de handelaars in de straat. Dat beaamt David Baekeland van Hotel Bla Bla. ‘De gasten van de drie kamers aan de straatzijde worden wakker van de vrachtwagens en hun koelmotoren. Het piekmoment is om 7.30 uur, een tijdstip waarop de meeste toeristen nog in bed liggen’, zegt de hotelier, die verveeld zit met de situatie. ‘We hebben een heel goede reputatie, en dan is het heel vervelend als gasten ineens klagen over geluidsoverlast. Acht jaar lang was er nochtans geen enkel probleem.’
Het aantal vrachtwagens nam toe sinds de straat vorig jaar grotendeels werd ingekleurd als voetgangerszone. Die ingreep moest een meer optimaal gebruik van de ruimte voor terrassen mogelijk maken, maar zette volgens de handelaars dus ook de deur open voor vrachtwagens aangezien laden en lossen in de hele zone is toegestaan.
‘We willen geen steen werpen naar de transporteurs, want zij moeten toch ook ergens kunnen parkeren. Misschien is het een optie om de zone te beperken tot het eerste, breedste deel van de straat?’, zegt Clyncke.
Het stadsbestuur is op de hoogte van de situatie. ‘De politie bekijkt wat ze kan doen, maar zal in eerste instantie sensibiliseren’, zegt burgemeester Dirk De fauw (CD&V). ‘We kunnen moeilijk een onderscheid maken tussen wie in de Dweersstraat dan wel om de hoek.
Lees het artikel hier na:
Er is dringend nood aan betere beveiliging in de haven van Zeebrugge. Dat zegt Unizo Noord-West-Vlaanderen.
«De kosten voor ondernemers lopen al snel op tot honderdduizenden euro», zegt voorzitter Hendrik Vermeulen.
Ondernemersorganisatie Unizo had zopas samen met enkele havenbedrijven een overleg met gouverneur Carl Decaluwé. Aanleiding is het stijgende aantal incidenten en bijgevolg ook het aantal schadegevallen en kosten bij havenbedrijven door de problematiek met transmigranten. «We mengen ons niet in het humanitaire debat, maar trekken aan de alarmbel voor onze ondernemers », zegt voorzitter Hendrik Vermeulen. «Er waren vorig jaar 7.020 arrestaties. De actualiteit leert ons dat januari 2019 zeker geen betere maand werd dan januari 2018. Deze trend baart ons grote zorgen, en bij uitbreiding de hele haven. Een transportbedrijf laat weten dat het in 2018 ongeveer 350 concrete schadegevallen had, waarbij telkens vrachtwagens werden beschadigd. Nadien werd de lading geheel of deels vernietigd en dienen eindklanten schadeclaims in. Om nog maar te zwijgen over de stijgende premies die verzekeringsmaatschappijen aanrekenen», vult Vermeulen aan.
Cameraschild
«De havenbedrijven worden ongewild op kosten gejaagd. Ze staan met hun rug tegen de muur en kunnen enkel maar ondergaan.» Daarom pleit Unizo voor betere beveiliging. «Bedrijven vragen al lang naar een beveiligde parking met voldoende voorzieningen in de achterhaven van Zeebrugge, en dit ver genoeg van de terminals. De gouverneur liet ons weten dat er een plan op tafel ligt van 30 miljoen euro met onder meer een cameraschild, maar de politieke impasse in België en Groot-Brittannië helpt de zaak niet vooruit.» Unizo wil nu samenzitten met Brugs burgemeester Dirk De fauw en haven-CEO Joachim Coens. «Er moet iets gebeuren.» (BHT)
Bericht uit HLN
De stad Brugge zal een centrummanager voor het winkelgebied aanstellen. Dat beloofde burgemeester Dirk De fauw op de nieuwjaarsreceptie van Unizo Brugge.
Burgemeester Dirk De fauw (CD&V), die net zoals veel andere politici na de gemeenteraad nog naar de nieuwjaarsreceptie van Unizo in het Provinciaal Hof op de Markt afzakte, kon uitpakken met goed nieuws: geflankeerd door een instemmende schepen voor Economie Pablo Annys (SP.A) deelde hij mee dat de stad
een centrummanager zal aanstellen.
Een mededeling die in goede aarde viel bij de leden van het eengemaakte Unizo Brugge, want eerder op de avond had voorzitter Hendrik Vermeulen in zijn toespraak gevraagd om zo’n manager. “We vragen de aanstelling van een centrummanager voor het winkelgebied én van een kmomanager voor onze lokale bedrijven”, aldus Vermeulen, die ook vroeg om het mobiliteitsplan opnieuw te bekijken. “Want dat is duidelijk nog onvolmaakt.”
500 PARKEERPLAATSEN
Ook daar pikte Dirk De fauw op in tijdens zijn onverwachte speech: hij verwees naar de 650 nieuwe parkeerplaatsen die onder ’t Zand zullen gerealiseerd worden en beloofde 500 extra parkeerplaatsen aan het station.
Tot slot vroeg Hendrik Vermeulen ook een ‘open lijn’ tussen de Brugse ondernemers en het stadsbestuur
en pleitte hij ervoor om het aanbod van bedrijfsgronden te bekijken en goed in kaart te brengen. Hij stelde ook dat Brugge voort moet evolueren in de richting van een zogenaamde ‘smart city’, waarbij volop ingezet wordt
op moderne en slimme technologie. (Piet De Ville)
Bericht uit Krant van West-Vlaanderen
Het Federaal Voedselagentschap (FAVV)) zal de komende maanden verschillende controles uitvoeren in Stad Brugge. 🧐🥗🥙
Het FAVV kiest elk jaar een gemeente of stad uit om gedurende een hele week geconcentreerde controles uit te voeren in de volledige distributiesector. Dit jaar is de distributiesector in de Brugse rand aan de beurt (postnummers 8200 en 8310) in de week van maandag 3 tot en met vrijdag 7 juni. 📅
Vragen? Neem als UNIZO-lid contact op met ondernemerslijn@unizo.be